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意大利STM 通用并行变速箱 RXP 700系列
4、平行轴安装变速箱 P
由于单件铸件外壳，加上紧凑型 PAM 输入的技术设计，使产品在质量和性能方面处于市场的高端。
并行变速箱轴安装变速箱
比率： 最小 1/2.6 - 1/278.1
扭矩 （Nm）： 最小 80 - 10500
功率 （Kw）： 最小 0，17 - 90
5、并行轴安装变速箱 PE 与行星齿轮
本产品使用我们的 P 系列变速箱创建，结合输入上的 2 个行星减速阶段，因此提供 4 级变速箱，从而将可用的减速比远远超出 P 和 PL 系列的极限。
这使我们能够在极刚性结构中实现非常高的减少比率，这种结构非常紧凑，径向尺寸甚至低于 PL 系列。
其结果是P系列的优势的组合：坚固的单片结构，易于安装，具有极高的降低比率的特殊性。
这些变速箱代表对螺丝输送机、搅拌机、升降机和排量等应用的反应，这些应用需要特别慢的操控。
比率： 最小 151.5 - 1578.8
扭矩 （Nm）： 最小 2700 - 12500
功率 （Kw）： 最小 0，4 - 11.2
6、并行轴安装变速箱，具有长中心距离 PL
这个扩展的中心距离变速箱是专门为客户，谁需要有电机和应用程序在同一侧：结果是一个非常灵活和易于安装的单位，特别适合广泛的应用，如螺丝输送机，搅拌机和绞车/鼓提升驱动器。
此齿轮单元系列的设计基于一个车身铸件，从而增加了刚度。
这允许应用高负载，而不会产生变形风险，从而对技术性能产生负面影响。
7、贝维尔螺旋齿轮箱 O
由于单件铸件、铸件外壳等技术选择具有3个减值阶段，因此产品在质量和性能方面处于高端市场。
可用选项：
- 在倾斜输送机的情况下防止后移的后挡设备;
- 用于刚性和精确安装的收缩盘，也具有许多启动/小时：
- 锥形衬套接头可与易于拆卸互换。
8、斜斜斜螺旋齿轮箱 SM
低功率斜面螺旋齿轮箱系列，直到今天才可用，现在已准备好通过一个全新的变速箱，
机械系统S.T.M已获得版权。
意大利STM 通用并行变速箱 RXP 700系列，这个非常新的和创新的变速箱依赖于螺旋齿轮与斜轴，并把一个单一的概念，经济成本（典型的蠕虫齿轮箱）和高效率（典型的斜螺旋齿轮箱与直角对）。
正在规划的 3 种尺寸涵盖 100 Nm 到 250 Nm 的扭矩范围，并将提供每个应用程序：优化扭矩/成本比率的产品。