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STM直列式变速箱和减速电机 A 基于一体式铸件，从而提高了刚性。
这允许应用高负载而不会产生可能对技术性能产生负面影响的变形风险。
主体的特殊内部形状引导油流到达所有运动部件，同时降低噪音水平并提高密封性。
另一个新功能是模块化输出法兰，可实现多种应用。
STM单级直列齿轮箱 A/1 确保输出轴需要高转速的工业应用中扭矩和价格之间的正确比率。
STM直列式变速箱 A
该系列齿轮装置的设计基于一体式铸件，从而提高了刚性。这允许应用高负载而不会产生可能对技术性能产生负面影响的变形风险。主体的特殊内部形状引导油流到达所有运动部件，同时降低噪音水平并提高密封性。另一个新功能是模块化输出法兰，可实现多种应用。
比率：最小值 1/2.4 - 最大值 1/301.2
扭矩 (Nm)：最小值 12 - 最大值 4300
功率 (Kw)：最小值 0,03 - 最大值 88,97
借助外部减速器或驱动器获得的低于 1400 min-1 的速度肯定有利于齿轮箱的良好运行，该齿轮箱可以在较低的工作温度下运行，从而有利于整个运动学。
然而，有必要考虑到非常低的速度不允许整个组的有效润滑，因此必须报告这种可能性，以便能够保护轴承。
服务系数 FS 允许在考虑负载性质（A、B、C）、运行持续时间 h / d（每天小时数）和启动次数的情况下初步确定应用类型/ 小时。因此得出的系数必须等于或小于齿轮电机的服务系数 FS'由目录中指示的 T2M 齿轮箱的标称扭矩与应用所需的扭矩 M'之间的比率给出。
表中标明的 FS 值。 1.3，与电动机驱动有关，如果使用内燃机，则必须考虑多缸乘法系数 1.3 和单缸发动机乘积系数 1.5。
如果应用的电动机是自制动的，请考虑比实际需要的启动次数多一倍。
型号：
AM 32/1
AM 40/1
AM 50/1
AM 60/1
AM 80/1
AM 100/1
AM 25/2
AM 35/2
AM 41/2
AM 45/2
AM 50/2
AM 55/2
AM 60/2
AM 70/2
AM 80/2
AM 90/2
AM 100/2
AM 110/2
AM 120/2
AM 140/2
